XАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛА
Мастика АМ 1 обладает множеством положительных качеств, которые раскрываются в ходе ее эксплуатации. К ним стоит отнести:
• эластичность материала;
• хорошую адгезию с основанием;
... обусловлено способностью выдержать колоссальные нагрузки интенсивного транспортного потока. Горячаямастика глубоко проникает в пористые края внутреннего пространства и образует ...
Т 85 Брит дорожная резинобитумная мастика применяется в горячем состоянии для герметизация и консервация трещин асфальтобетонных покрытий дорог. Т 85 Брит дорожная мастика обладает температурой размягчения по КиШ +85С, гибкость производитель:Газпромнефть
... БП-Г50 по ГОСТ 30740-2000.
Свойства материала
Однокомпонентная разогреваемая мастика, предназначенная для герметизации деформационных швов и гидроизоляции горизонтальных ...
... , деформационные швы сборных цементобетонных покрытий, гидроизоляция
Состав: композиции горячего применения, представляют собой готовый к употреблению состав, состоящий из ... производитель:Газпромнефть
Описание материала Битумно-резиновые мастикигорячего применения (МБР) представляют собой однородную массу черного цвета, состоящую из битумного вяжущего, мелкой резиновой крошки и ...
... , это необходимо для проведения качественной изоляции.
Что касается изоляционной битумно резиновой мастикигорячего применения, то ее необходимо разогреть до + 180 °С, после чего ...
Мастика битумная кровельная горячего применения МБКГ-55, МБКГ-65, МБКГ-75, МБКГ-85, МБКГ-100 предназначена для устройства мастичных кровель и склеивания мягких кровельных ...
... , деформационные швы сборных цементобетонных покрытий, гидроизоляция
Состав: композиции горячего применения, представляют собой готовый к употреблению состав, состоящий из ... производитель:Газпромнефть
ДШ 85 Брит битумно-полимерная мастикагорячего применения разработана специально для устройства щебеночно-мастичных деформационных швов на мостах и путепроводах. Другой областью ... производитель:Газпромнефть
Мастика МБК 55 – это однородный строительный материал горячего применения, который находит свое применение в герметизирующих и гидроизоляционных работах на кровельных покрытиях, а также используемый для создания специального
Т 75 Брит резинобитумная дорожная мастика горячего применения. Температура размягчения по КиШ +75С, гибкость на стержне радиусом 10мм минус 30С. Дорожная мастика Т 75 Брит применяется для герметизации трещин в асфальтобетонных производитель:Газпромнефть
... 92°С.
ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ НАНЕСЕНИЯ МАТЕРИАЛА НА ПОВЕРХНОСТЬ
Мастика битумная МБК Г 85 используется только для горячего способа эксплуатации, что подразумевает под собой ...
... а затем при помощи кисти или валика наносится на поверхность.
Что касается мастики МБР горячего применения, то ее необходимо разогреть до +180 °С, после чего сразу использовать ...
... 3 часов. Это позволит продукту более качественно сцепиться с материалом. Что касается мастики МБР горячего назначения, то ее стоит разогреть до температуры, не превышающей + 180°С ...
Мастика МБР 75 – это продукт горячего использования, который применяется для защиты объектов от почвенной коррозии, а также для гидроизоляции строительных и кровельных конструкций.
СОСТАВ И ПРИЕМУЩЕСТВА МАТЕРИАЛА
В
Мастика МБР 65 – это продукт, который используется в горячем виде при проведении гидроизоляции конструкций и герметизации швов в целях антикоррозийной защиты.
Основными ...
XАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛА
Основу состава мастики составляют нефтяной битум, мелкая резиновая крошка, минеральный наполнитель, пластификатор и замедлитель коррозии. Такой состав придает мастики высокие эксплуатационные
... разрушений и протечек.
ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Мастика битумно резиновая МБР 90 наносится на предварительно очищенную поверхность в горячем виде при температуре воздуха от ...
... терпимость к перепадам температур.
СПСООСБ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАТЕРИАЛА НА ПОВЕРХНОСТИ
Мастика МБК 65 горячего применения разогревается до + 180°С, только после достижения нужной ...
XАРАКТЕРИСТИКИ
Мастика для швов аэродромных покрытий имеет ряд эксплуатационных качеств, к которым относят:
• высокую прочность сцепления с поверхностью;
• способность сохранять изначальные параметры даже